轉發(fā)于慧聰網(wǎng)——由于VOC和氣味有多種不同的檢測方法，標準也各不相同。美國密歇根州測試實驗室ReliableAnalysis(在上海設立有辦事處)總裁AlecLang說，大家采用的測試方法各異，許多OEM也有自己的標準，這些OEM的標準之間也略有差別。

 日本旭化成塑料北美公司的LauraShereda說，標準不同使得公眾很難比較，"這種情況在測試和創(chuàng)建標準時尤其明顯，特別是有些東西屬于主觀印象(比如氣味)，很難衡量。"

 一位要求不具名的業(yè)內人士說："在美國，并沒有推動執(zhí)行VOC檢測的趨勢。通用汽車、福特和克萊斯勒一直在推進VOC檢測標準的原因是，中國市場。"

  AlecLang提到，VOC檢測在美國不受重視的原因之一是，很多基礎材料都有相關標準在執(zhí)行，"我們已經(jīng)有針對基礎材料的嚴苛標準，有些化學品本身就不得使用，例如甲醛，轎車內不允許使用含甲醛的材料。"

  至于檢測，不同地區(qū)的OEM采用不同的檢測方法。德國OEM偏愛使用SHED檢測艙，這種方法被認為是技術上*精確的，但也是*貴*慢的方法，因為每天只能測一個零件。中國OEM偏愛采用袋測法，可檢測整車的情況，這種方法成本較低，實施也更快，Lang說："這些都是半量化的檢測方法，不那么*準。"

  氣味檢測也有自身的復雜因素。Shereda提到："沒有*正標準化的氣味檢測方法，如果有人知道，請告訴我們。每家采用的方法都不同，所以很困難，氣味檢測并非科學的流程，測試是由經(jīng)過訓練的人員進行的。"另一令人困惑的因素是，氣味和VOC之間的關系也并不清晰。"氣味小并不表示VOC排放低，有些VOC是可以聞得到的，有些則無味。"很多時候供應商和模塑商使用的材料受貿易秘密保護，我們不了解這些產(chǎn)品的化學構成，有時它們會相互作用，甚至有些消除氣味的辦法反而會產(chǎn)生其它不良氣味。"VOC環(huán)境試驗箱

   當然一定有人問：為什么每一個材料都要測試呢？ 因為比如做一個家具，除了用板材，還有需要用膠水、油漆、等其它輔助材料，板材是符合要求了，其它材料符合要求嗎？所有的釋放源加起來會不會超標，都需要檢測才能知道，不可以評聞，覺得可以，*須是要有依據(jù)可以依照的。VOC環(huán)境試驗箱

   環(huán)儀儀器品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，環(huán)儀儀器在行業(yè)專用設備中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！

獻