（汽車整車綜合環(huán)境試驗艙） 汽車的零部件試驗，得從主機廠和零部件供應(yīng)商兩方面來講。

     對于主機廠，更關(guān)心的是零件裝在車上滿不滿足性能要求，滿不滿足可靠性要求，質(zhì)量穩(wěn)定不穩(wěn)定。因此，在產(chǎn)品設(shè)計的初期，就會對每個零部件提出設(shè)計要求，這些要求可能是從法規(guī)或者企業(yè)標準中來的，比如座椅拉拽強度、儀表板的表面剛度、底盤的耐久性、零件尺寸報等。這些要求匯總到一起就形成子系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范或者零件技術(shù)規(guī)范，這個文件是對零件/子系統(tǒng)的技術(shù)要求，是零件開發(fā)的指導(dǎo)性文件。

      對于供應(yīng)商，更關(guān)心的是怎樣設(shè)計出滿足主機廠要求的零件，部分技術(shù)實力強的供應(yīng)商有自己的企業(yè)標準，設(shè)計零件時只要滿足自己的企業(yè)標準就能夠滿足大部分主機廠的要求。

      一般從試驗類型上來劃分，可以分為性能試驗、開發(fā)試驗、可靠性試驗和質(zhì)量一致性試驗，有時候，還會做對標零件的性能摸底試驗。以可靠性試驗為例，廠家或供應(yīng)商需根據(jù)試驗要求與零部件確定所需的防水試驗箱（噴淋、整車淋雨等）、冷熱沖擊箱等。按照開發(fā)的階段，可以劃分為DV試驗和PV試驗。隨著CAE技術(shù)的不斷發(fā)展，一部分試驗已經(jīng)可以通過虛擬仿真來替代了，部分主機廠也認可供應(yīng)商通過虛擬仿真來替代物理試驗以降低開發(fā)成本。轎車整車可靠性實驗也能查核零部件的質(zhì)量，但多數(shù)部件查核不一定充分，況且耗資大、周期長，所以必須對一些部件單獨做臺架試驗。

       轎車部件的環(huán)境類試驗從轎車的研制階段開始，延續(xù)到產(chǎn)品定型、投產(chǎn)和量產(chǎn)后質(zhì)量提高改進，是一項重要的基礎(chǔ)性工作。

       轎車部件環(huán)境類試驗主要是對產(chǎn)品選用的材料、總成及零部件的環(huán)境適應(yīng)性進行實驗評價，要求轎車部件在一定的環(huán)境因素和強度下不受損壞或能正常工作，各項功能參數(shù)符合規(guī)劃要求。實驗室部件實驗的要根據(jù)實驗條件正確地確定載荷，進行夾具規(guī)劃、臺架安裝、實驗及數(shù)據(jù)處理。

       在定型階段，應(yīng)進行環(huán)境判定實驗和必要的運用環(huán)境實驗，驗證所規(guī)劃產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性是否滿足規(guī)定的要求，為定型判定供給決策依據(jù)；

        在生產(chǎn)階段，應(yīng)進行環(huán)境驗收實驗和環(huán)境例行實驗，驗證產(chǎn)品生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性，為批量生產(chǎn)產(chǎn)品驗收供給決策依據(jù)；

        在運用階段，應(yīng)開展必要的運用環(huán)境實驗和自然環(huán)境實驗，為評價產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性供給信息；

      按照轎車構(gòu)件來分類，大致可分為轎車電器件實驗、底盤件實驗、車身及附件實驗；

      按照實驗種類來分類，可分為耐高低溫、濕度實驗、耐腐蝕實驗、耐振動實驗及耐久實驗等。

       經(jīng)過實驗?zāi)軌驈难兄齐A段發(fā)現(xiàn)轎車規(guī)劃中存在的缺陷，及時采取糾正和防護措施，從而提高轎車的環(huán)境適應(yīng)能力。

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